A.半
B.1
C.2
D.3
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A.事后維修
B.視情維修
C.定時(shí)維修
D.狀態(tài)維修
A.是輪機(jī)船級(jí)證書的附加標(biāo)志之一
B.執(zhí)行PMS可以替代法定檢驗(yàn)
C.PMS的申請(qǐng)和實(shí)施可替代相應(yīng)的保持船級(jí)檢驗(yàn)
D.PMS由船級(jí)社制定
A.視情維修
B.事后維修
C.按需維修
D.計(jì)劃維修
A.有確定的維修期
B.無確定的維修期
C.具有六種故障率曲線
D.對(duì)監(jiān)控手段無要求
A.定時(shí)維修方式
B.事后維修方式
C.計(jì)劃維修方式
D.視情維修方式
最新試題
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報(bào)告后()h內(nèi)報(bào)告上級(jí)主管部門,轉(zhuǎn)報(bào)交通部。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任()適任證書適用范圍的職務(wù)。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的()標(biāo)定的功率即千瓦(馬力)計(jì)算,不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶,均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦(馬力)計(jì)算。
加強(qiáng)船舶首尾的結(jié)構(gòu),是為了提高船舶的()。
船舶登記的主管機(jī)關(guān)是(),船舶登記后發(fā)給()。
根據(jù)我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有()適任證書。
輪機(jī)長(zhǎng)離任時(shí),應(yīng)由離任輪機(jī)長(zhǎng)和新任輪機(jī)長(zhǎng)在()上簽字。
《輪機(jī)日志》記載時(shí),下列說法錯(cuò)誤的是()。
申請(qǐng)適任證書再有效者,從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算()年內(nèi)具有與其適任證書所記載范圍相應(yīng)的不少于()個(gè)月的海上服務(wù)資歷,且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。
下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機(jī)電設(shè)備損壞事故報(bào)告,報(bào)送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。