A.事后維修
B.視情維修
C.定時維修
D.狀態(tài)維修
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A.是輪機(jī)船級證書的附加標(biāo)志之一
B.執(zhí)行PMS可以替代法定檢驗
C.PMS的申請和實施可替代相應(yīng)的保持船級檢驗
D.PMS由船級社制定
A.視情維修
B.事后維修
C.按需維修
D.計劃維修
A.有確定的維修期
B.無確定的維修期
C.具有六種故障率曲線
D.對監(jiān)控手段無要求
A．定時維修方式
B．事后維修方式
C．計劃維修方式
D．視情維修方式
A．定時維修方式，并逐步向視情維修方式發(fā)展
B．事后維修方式，并逐步向定時維修方式發(fā)展
C．定時維修方式，并逐步向計劃維修方式發(fā)展
D．視情維修方式，并逐步向計劃維修方式發(fā)展
最新試題
機(jī)損事故直接經(jīng)濟(jì)損失包括（）。
通過三管輪適任考試者，在客船上完成規(guī)定的（）個月船上實習(xí)，任職表現(xiàn)和安全記錄良好，可以申請適用于客船的三管輪適任證書。
《輪機(jī)日志》記載時，下列說法錯誤的是（）。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，擔(dān)任值班機(jī)工職務(wù)的船員必須持有（）適任證書。
船舶所屬單位應(yīng)在接到大事故及以上機(jī)損事故報告后（）h內(nèi)報告上級主管部門，轉(zhuǎn)報交通部。
機(jī)損事故分檔按主機(jī)的（）標(biāo)定的功率即千瓦（馬力）計算，不論單主機(jī)或雙主機(jī)船舶，均按船舶豬推進(jìn)裝置的總功率即千瓦（馬力）計算。
船舶發(fā)生機(jī)損事故，值班人員必須立即報告（）。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，船員職能根據(jù)技術(shù)要求分為（）。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，適任證書持有人應(yīng)當(dāng)在適任證書適用范圍內(nèi)擔(dān)任職務(wù)或者擔(dān)任（）適任證書適用范圍的職務(wù)。
（）情況下應(yīng)填寫《輪機(jī)日志》。