A．KM
B．KG
C．Xf
D．A和C
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A.船員對(duì)這一問題不感興趣
B.國(guó)際上對(duì)這方面沒有明確的規(guī)定
C.目前尚無研究這一問題的技術(shù)手段
D.船舶通?？v穩(wěn)性很大而不會(huì)因縱穩(wěn)性不足而縱向傾覆
A.不計(jì)及角加速度和慣性矩
B.計(jì)及角加速度和慣性矩
C.只計(jì)及角加速度，不計(jì)慣性矩
D.只計(jì)及慣性矩，不計(jì)角加速度
A.Z垂向軸
B.X縱向軸
C.Y橫向軸
D.以上都不對(duì)
A.Z垂向軸
B.Y橫向軸
C.X縱向軸
D.以上都不對(duì)
A.重心
B.浮心
C.穩(wěn)心
D.漂心
最新試題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
油船的配積載圖為（）
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
（）不是揚(yáng)塵貨。