A．航行中的海船與系泊中的海船發(fā)生碰撞
B．航行中的海船與錨泊中的海船發(fā)生碰撞
C．海船與軍用船舶之間發(fā)生碰撞
D．海船與捕魚船發(fā)生碰撞之間發(fā)生碰撞
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A.間接碰撞
B.浪損
C.推定碰撞
D.A或B
A.都屬于船舶碰撞，適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
B.不屬于船舶碰撞，但類推適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
C.都屬于推定碰撞，不適用海商法中船舶碰撞的規(guī)定
D.A、B和C的表述均欠準(zhǔn)確
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.客觀標(biāo)準(zhǔn)
B.主觀標(biāo)準(zhǔn)
C.嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)
D.事實標(biāo)準(zhǔn)
A.駕駛船舶中的過失
B.管理船舶中的過失
C.管理船員中的過失
D.A和B
最新試題
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險，應(yīng)在保險人承保的范圍之內(nèi)，由保險人對此承擔(dān)賠償責(zé)任。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
共同海損總額200萬元人民幣；共同海損分?jǐn)們r值總額2000萬元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r值為600萬元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r值為400萬元人民幣。共同海損百分率為：（）。
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任？（）
下列有關(guān)提單，說法不正確的是（）。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書，該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
任何在船人員，當(dāng)其行為對船上人員和財產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時，船長可以將其拘禁，暫時限制其人身自由。
以下哪項不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
口頭海上保險合同無效。