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A.船舶入塢檢修時(shí)在船上發(fā)生的人身傷亡
B.供應(yīng)公司在向船舶供應(yīng)燃料作業(yè)中發(fā)生的人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損害
C.因承運(yùn)人不可免責(zé)的過(guò)失導(dǎo)致貨物遲延到達(dá)造成的經(jīng)濟(jì)損失
D.起浮、清除、拆毀沉沒(méi)、擱淺或被棄船舶或采取消除危險(xiǎn)的措施而引起的索賠
最新試題
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
共同海損總額200萬(wàn)元人民幣；共同海損分?jǐn)們r(jià)值總額2000萬(wàn)元人民幣，其中船舶分?jǐn)們r(jià)值為1000萬(wàn)元人民幣、貨物分?jǐn)們r(jià)值為600萬(wàn)元人民幣、運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r(jià)值為400萬(wàn)元人民幣。共同海損百分率為：（）。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對(duì)標(biāo)的的占有性。
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書(shū)無(wú)法律約束力。
船舶在光船租賃的情況下，無(wú)須到船舶登記機(jī)關(guān)登記，也無(wú)需適用船旗國(guó)法。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
在海上保險(xiǎn)合同中，如果被保險(xiǎn)船舶與礁石相撞后斷裂為碎片，此種保險(xiǎn)標(biāo)的損失屬于（）。