A.確認(rèn)條款
B.承諾條款
C.簽署條款
D.已裝運(yùn)條款
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A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
A.托運(yùn)人
B.船長
C.箱主
D.海關(guān)
A.有權(quán)對該貨物放棄運(yùn)輸
B.可要求托運(yùn)人支付附加費(fèi)用后再繼續(xù)運(yùn)送
C.得以解除自己的全部責(zé)任
D.可將貨物存放在岸上,視為已按提單交付
A.需征求貨主同意,并由貨主支付費(fèi)用
B.無需征求貨主同意,但由貨主支付費(fèi)用
C.需征求貨主同意,但由船方支付費(fèi)用
D.無需征求貨主同意,也無需貨主支付費(fèi)用
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.貨方
D.海關(guān)
最新試題
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()
清潔提單(clean B/L)是指沒有任何有關(guān)貨物表面狀況和內(nèi)在質(zhì)量不良批注的提單。承運(yùn)人就其簽發(fā)的清潔提單向收貨人負(fù)責(zé)。
托運(yùn)人最主要的合同義務(wù)是()。
對于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目,應(yīng)給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定,船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞,適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t不包括下列哪一項(xiàng)?()
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充,以下說法錯誤的是()。
舶建造合同通常約定有一個交船后的()的擔(dān)保期。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。