A、3600米
B、3690米
C、3440米
D、3660米
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A、1919年8月
B、1918年1月
C、1919年1月
D、1918年8月
A、江南制造局
B、廣東機(jī)器局
C、天津機(jī)器局
D、福建船政
A、北洋水師
B、福建水師
C、南洋水師
D、廣東水師
A、江南制造局
B、廣東機(jī)器局
C、天津機(jī)器局
D、福建船政
A、金甌號(hào)
B、平遠(yuǎn)(龍威)號(hào)
C、建威號(hào)
D、平海號(hào)
最新試題
船政學(xué)堂學(xué)生連續(xù)三次考列三等的,會(huì)受到怎樣的處罰?()
船政學(xué)堂歸船政大臣統(tǒng)制。船政大臣之下常設(shè)提調(diào)2人,其中1人分管學(xué)堂行政管理工作。
第四批留學(xué)生,由前學(xué)堂1屆畢業(yè)生()擔(dān)任監(jiān)督。
在天文學(xué)方面,高魯,是中國(guó)近現(xiàn)代天文學(xué)的奠基人。他建立()幾個(gè)研究方向,使中央觀象臺(tái)成為名副其實(shí)的觀象機(jī)構(gòu),開(kāi)創(chuàng)我國(guó)氣象學(xué)和地球物理學(xué)觀測(cè)研究的先河。
在辦學(xué)模式方面,采用()教育模式,把法國(guó)的工程教育和英國(guó)的海軍教育結(jié)合起來(lái)。
()年,嚴(yán)復(fù)等23名學(xué)生在登上“建威”艦前往南洋實(shí)習(xí)。
船政學(xué)堂實(shí)行教學(xué)、訓(xùn)導(dǎo)、行政分開(kāi)的管理體制。訓(xùn)導(dǎo)由()負(fù)責(zé)。
船政學(xué)堂第一批留學(xué)生共()人前往英法兩國(guó)留學(xué)。
船政教育模式的特點(diǎn),從教育主體上看屬于()模式。
船政學(xué)堂的制造專業(yè)在上蒸汽機(jī)制造、船廠建造實(shí)習(xí)課期間,學(xué)生需每天在船廠現(xiàn)場(chǎng)工作數(shù)小時(shí)。