計算設計通行能力時，不需考慮服務水平。

下面哪些屬于交通工程研究范疇？（）

與路段相比，交叉路口的路權屬性比較簡單，不易發(fā)生交通事故。

交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。

交通工程研究涉及許多相關理論，包括（）。

（）是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。

行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權的存在。

自行式停車場建設周期長，投資高，機械設備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交叉路口設置應充分考慮駕駛人的視距和視區(qū)。

交叉路口的復雜程度與路段相比是相同的。