A.車頂板無缺陷，防滑地膠無剝離磨損。
B.特高壓保護橡膠套磨損不過限。
C.內(nèi)外風(fēng)擋無變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。
D.內(nèi)外風(fēng)擋連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好。
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A.車頂
B.側(cè)墻（車體結(jié)構(gòu)）
C.邊梁
D.枕梁
A.1500
B.2000
C.2500
D.3000
A.1—2dB
B.3—4dB
C.5—10dB
D.10—20dB
A.隨著會車速度的大幅提高，會車壓力波的強度將急劇減小
B.會車壓力波幅值隨著頭部長細比的增大而近似線性的顯著減小
C.會車壓力波幅值會隨動車組側(cè)墻間距增大而顯著減小
D.會車壓力波幅值隨會車長度增大而近似線性的明顯增大
最新試題
用水設(shè)備不出水故障原因有（）。
總風(fēng)管路漏風(fēng)故障原因有（）。
輔助電源裝置故障（135）故障，經(jīng)隨車機械師處理后故障未消除，隨車機械師斷開故障車（）斷路器，司機閉合BKK 或BKK2進行擴展供電，司機可按“BKK、BKK2投入”執(zhí)行，并通知隨車機械師逐個恢復(fù)斷開的斷路器。
牽引電機通風(fēng)機1、2停止（137、138）故障原因有（）。
雙TXC功能異常（667）故障，隨車機械師斷開主控端司機室配電盤內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
CRH380A統(tǒng)型動車組應(yīng)急升弓操作時需要斷開00車運行配電盤中的（）斷路器。
動車組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時，對故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實際情況進行拍照，如需操作的（）狀態(tài)等。
編組間傳輸不良（826）故障，隨車機械師分別將重聯(lián)端司機室配電盤中的（）斷路器斷開15s再投入。
輔助電源裝置ATN 跳閘（148）故障，經(jīng)隨車機械師處理后故障未消除，斷開控制單元內(nèi)各車如下用電設(shè)備斷路器：輔助加熱器、（）、自動洗面臺、玻璃加熱器等。
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援整備時，斷開全列車配電柜內(nèi)【室內(nèi)燈1】、【室內(nèi)燈2】、【室內(nèi)燈3】、（）等直流大功率負載。