A.一組橡膠緩沖器，其初壓力為0
B.一組橡膠緩沖器，其初壓力不為0
C.兩組橡膠緩沖器，它們的初壓力為0
D.兩組橡膠緩沖器，它們的初壓力不為0
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A.拉壓式緩沖器
B.剪切型緩沖器
C.扭轉(zhuǎn)型緩沖器
D.彎曲型緩沖器
A.正在自動解鉤時
B.正在連接時
C.正在待掛時
D.正在手工解鉤時
A.1000±10
B.1000±15
C.1500±10
D.1500±15
A.車頂板無缺陷，防滑地膠無剝離磨損。
B.特高壓保護橡膠套磨損不過限。
C.內(nèi)外風擋無變形破損，外觀及安裝狀態(tài)良好。
D.內(nèi)外風擋連接部鎖閉裝置狀態(tài)良好。
A.車頂
B.側(cè)墻（車體結(jié)構(gòu)）
C.邊梁
D.枕梁
最新試題
雙TXC功能異常（667）故障，隨車機械師斷開主控端司機室配電盤內(nèi)（）斷路器，15s后再投入。
牽引電機溫度高（156）故障，隨車機械師切換至故障信息頁面，確認故障位置，并通過MON實時軸溫界面確認溫度信息和位置。若實時軸溫溫度正常，則通知司機切除故障車（）報警，機械師重點盯控維持運行。
用水設(shè)備不出水故障原因有（）。
CRH380A統(tǒng)型動車組機車救援整備時，斷開全列車配電柜內(nèi)【室內(nèi)燈1】、【室內(nèi)燈2】、【室內(nèi)燈3】、（）等直流大功率負載。
空氣壓縮機油溫高（080）故障原因有（）。
輔助電源裝置傳輸不良（204）故障原因有（）。
總風管路漏風故障原因有（）。
總風管路漏風故障，CRH380A統(tǒng)型單編動車組03車關(guān)閉車端[總風缸塞門]需進行空氣制動切除并隔離側(cè)拉門的車廂為（）。
制動控制裝置速度發(fā)電機斷線（060、061、062、063）故障，隨車機械師按規(guī)定程序下車檢查（）的狀態(tài)。
動車組發(fā)生故障或檢查作業(yè)發(fā)現(xiàn)異常情況時，對故障現(xiàn)象、故障設(shè)備狀態(tài)根據(jù)實際情況進行拍照，如需操作的（）狀態(tài)等。