A.母線負(fù)荷預(yù)測準(zhǔn)確率低于90%的時段
B.系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)計低于95%的時段
C.狀態(tài)估計遙測合格率低于90%的時段
D.無設(shè)備重載的時段
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A.母線負(fù)荷預(yù)測準(zhǔn)確率低于90%的時段
B.系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)計低于95%的時段
C.狀態(tài)估計遙測合格率低于90%的時段
D.無設(shè)備重載的時段
A.日指標(biāo)≥85%
B.日指標(biāo)≥80%
C.日指標(biāo)≥75%
D.日指標(biāo)≥70%
A.計算危險點
B.實際危險點
C.計算與實際危險點重合部分
D.計算危險點中未含實際危險點部分
A.母線負(fù)荷預(yù)測準(zhǔn)確率低于90%的時段
B.系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)計低于95%的時段;
C.狀態(tài)估計遙測合格率低于90%的時段
D.因線路故障、臨時拉停、檢修計劃變更等電網(wǎng)異常因素,導(dǎo)致發(fā)生較大功率偏差的輸電線路
A.母線負(fù)荷預(yù)測準(zhǔn)確率低于90%的時段
B.系統(tǒng)負(fù)荷預(yù)計低于95%的時段
C.狀態(tài)估計遙測合格率低于90%的時段
D.無設(shè)備重載的時段
最新試題
()負(fù)荷預(yù)測的主要用途為電網(wǎng)和電源規(guī)劃。
風(fēng)電預(yù)測合格率是指預(yù)測誤差小于()裝機容量的樣本占所有參與統(tǒng)計樣本的比例。
不屬于發(fā)電計劃預(yù)分析評估的內(nèi)容是()
日前發(fā)輸電計劃依據(jù)()及電網(wǎng)的實際運行情況編制。
若兩臺或兩臺以上并聯(lián)運行的變壓器,中性點接地方式是由()決定的。
停電工作批復(fù)的時間和工作內(nèi)容以()為準(zhǔn)。
風(fēng)力發(fā)電預(yù)測通過基礎(chǔ)平臺向其它應(yīng)用提供預(yù)測分析結(jié)果,不包括()
根據(jù)電力電量平衡預(yù)計,后續(xù)全網(wǎng)燃煤機組發(fā)電負(fù)荷率較低時,將年度電量完成情況較好、后續(xù)負(fù)荷率小于()的火電廠優(yōu)先納入發(fā)電機組調(diào)停序列。
電力電量平衡不足的省級電網(wǎng),考慮最大外受電能力以及年度負(fù)荷峰谷特性,優(yōu)化()年度檢修計劃,平衡不足時可按最大外受電能力申請外購電交易。
發(fā)電能力預(yù)測需考慮的影響因素主要有發(fā)電企業(yè)存煤情況、發(fā)電企業(yè)開機情況和機組受阻情況、水庫的水情變化、新能源發(fā)電企業(yè)的()預(yù)測情況。