A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
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A.拉索調(diào)整不當(dāng);
B.后輪制動器調(diào)整不當(dāng);
C.制動蹄磨損量過大;
D.制動系統(tǒng)中的液壓系統(tǒng)內(nèi)有空氣。
A.計量閥松了;
B.制動盤和制動蹄片間的間隙不足;
C.制動液流到制動蹄片上;
D.制動鉗內(nèi)活塞卡死。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.只有甲正確;
B.只有乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.制動主缸內(nèi)泄漏;
B.助力器內(nèi)的真空度過大;
C.助力器真空管路堵塞;
D.制動液液面太低。
最新試題
交流發(fā)電機中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng),為發(fā)動機提供基本的動力原料。
用數(shù)字萬用表分別測量兩個端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
最多可連續(xù)起動5次,當(dāng)汽車啟動時。
點火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機實現(xiàn)做功。
汽車起動間隔時間15秒。
6管三相全波整流電路中,每個時刻總有()個二極管導(dǎo)通。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機。
點火提前角越早,發(fā)動機的動力性越好。
當(dāng)發(fā)電機正常發(fā)電時,蓄電池可將發(fā)電機的電能轉(zhuǎn)化為()儲存起來,即充電。