A、手動(dòng)變速器改變動(dòng)力傳輸裝置的接合/脫離和齒輪的嚙合。
B、手動(dòng)變速器通過(guò)變矩器傳輸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
C、不管換檔桿的位置如何,手動(dòng)變速器的輸入軸和輸出軸以相同速度旋轉(zhuǎn)。
D、手動(dòng)變速器的輸入軸和輸出軸總是以相同方向旋轉(zhuǎn)。
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A、變速器主軸
B、分離軸承
C、離合器從動(dòng)盤(pán)
D、飛輪
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸
B、變速器輸入軸
C、變速器輸出軸
D、變速器中間軸
A、分離迅速?gòu)氐?br />
B、接合柔和平順
C、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量大
D、具有合適的轉(zhuǎn)矩儲(chǔ)備能力
A、發(fā)動(dòng)機(jī)中置,后輪驅(qū)動(dòng),且發(fā)動(dòng)機(jī)橫置
B、發(fā)動(dòng)機(jī)前置,后輪驅(qū)動(dòng)
C、發(fā)動(dòng)機(jī)前置,前輪驅(qū)動(dòng),且發(fā)動(dòng)機(jī)橫置
D、發(fā)動(dòng)機(jī)后置,后輪驅(qū)動(dòng),且發(fā)動(dòng)機(jī)橫置
最新試題
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
點(diǎn)火系統(tǒng)類型可以分為()。
汽車交流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式是()。
當(dāng)發(fā)電機(jī)正常發(fā)電時(shí),蓄電池可將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)化為()儲(chǔ)存起來(lái),即充電。
正常情況下怠速時(shí)燃油壓力為:304~343kPa。
免維護(hù)蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長(zhǎng)時(shí)間()存放。
汽車起動(dòng)間隔時(shí)間15秒。
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障一定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
進(jìn)氣系統(tǒng)管路檢查不包括下列哪項(xiàng)?()
用數(shù)字萬(wàn)用表分別測(cè)量?jī)蓚€(gè)端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。