A、0.5
B、1
C、2
D、3
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A、容易判斷本船和被跟蹤的目標(biāo)船之間是否存在碰撞危險
B、在采用改向避讓時,無需進行試操船
C、在改向避讓時,只有木船舶首向離開危險目標(biāo)的PAD,即可讓過來船
D、在船舶擁擠的狹水道,使用不當(dāng),則熒光屏畫面不清晰,影響觀測
A、等分線上
B、上方
C、下方
D、上
A、顯示本船航速與實際航速不等
B、實際和航速瞬時值不等
C、已跟蹤目標(biāo)為非點目標(biāo)
D、上述三項都是
A、真運動顯示方式
B、相對運動顯示方式
C、A或B均可
D、A或B均不可
A、2分鐘
B、3分鐘
C、6分鐘
D、8分鐘
最新試題
海上航行試驗中配合主機試驗進行的項目是()
海上航行試驗中對主機試驗不需進行的項目是()
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
船舶進廠修理,輪機員監(jiān)修的范圍是:()Ⅰ.修理工程進度;Ⅱ.材料、工藝和測量數(shù)據(jù);Ⅲ.單項工程完工后的驗收。
營運船舶進廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
系泊試驗中對主機滿負(fù)荷試驗在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85%時,應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)試驗()
《民用鋼質(zhì)海船修船交驗項目》是()
接船船員,根據(jù)(),參加日常的試驗和檢查,盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
接船船員在試航時應(yīng)()。試航后整理出試航中存在問題交()。