單項選擇題靠人的主觀經(jīng)驗和綜合能力分析判斷能力,對未來的發(fā)展狀況做出估計的方法稱為()。
A.主觀概率法
B.定量預測法
C.定性預測法
D.專家意見法
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1.單項選擇題客、貨源組織管理也可稱為運輸服務營銷,通常包括運輸市場調(diào)研、聯(lián)系及發(fā)展客戶、制定價格和()等業(yè)務內(nèi)容。
A.運輸線路策略
B.運輸計劃
C.營銷策略
D.客戶咨詢
2.單項選擇題企業(yè)為管理和組織運輸生產(chǎn)所發(fā)生的各項管理費用和業(yè)務費用稱為()。
A.車輛費用
B.運輸費
C.企業(yè)管理費
D.企業(yè)管理部門管理費
3.單項選擇題下面哪一項屬于車輛速度利用指標()。
A.車輛工作率
B.平均每日出車時間
C.平均車日行程
D.里程利用率
4.單項選擇題限速要求屬于下列哪一類汽車運輸服務環(huán)境因素()。
A.自然地理條件
B.道路條件
C.組織與技術條件
D.運輸對象條件
5.單項選擇題如果車輛在完成運輸工作過程中,又周期性的返回至第一個車(運)次的起點,那么這種過程稱為()。
A.周轉
B.單程
C.運次
D.車次
最新試題
質(zhì)量相同的輕貨和重貨,收取的運費也應該是相同的。
題型:判斷題
對包裝貨物的交接要做到()
題型:單項選擇題
用閉回路法檢驗最初方案時,如果總的運輸費用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
題型:判斷題
?;返奈kU性和危害性主要有()。
題型:多項選擇題
運輸調(diào)度工作就是根據(jù)運輸任務要求,安排正確的()。
題型:多項選擇題
托運單只能一式兩聯(lián),第一聯(lián)為承運人存根;第二聯(lián)為托運人托運回執(zhí)。
題型:判斷題
零擔貨物運輸?shù)竭_后發(fā)生票貨差誤的主要有()。
題型:多項選擇題
顧客意見處理率不屬于運輸質(zhì)量評價指標。
題型:判斷題
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔貨物受理。
題型:判斷題
公路貨物到站卸貨時,應對貨物的()進行檢查。
題型:多項選擇題