單項選擇題當航行船舶發(fā)生漏損進水時，船長立即通知機艙采取的行動（）
A、停車或減速
B、將漏損部位處于下風
C、以上都對
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1.單項選擇題船舶擱淺觸礁后，白天顯示的號型是（）。（船長不限的船舶）
A、一串黑球
B、二個垂直黑球
C、三個垂直黑球
2.單項選擇題下列（）船舶事故中，全損率最高。
A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
3.單項選擇題當船舶與他船碰撞造成他船破損進水時，本船應(yīng)立即采取措施，下列哪項行為不正確（）
A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車與他船分開
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風
4.單項選擇題船舶碰撞事故是發(fā)生率很高的海事，由人為因素造成的比例是（）。
A、80%
B、85%
C、95%以上
5.單項選擇題在發(fā)生船舶碰撞后，由（）立即測量各艙柜的水位，以使盡快查明船舶破損進水情況。
A、三副
B、水手長
C、木匠
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有效地組織和激勵船員，酌情處理有關(guān)事務(wù)，是船上安全管理能否成功的關(guān)鍵所在。
題型：判斷題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
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對事故苗子和潛在危害的識別是有效控制事故的重要途徑。
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嚴格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
題型：單項選擇題
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
題型：判斷題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
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船員職責具體分為管理級、操作級、支持級。
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三管輪屬于（）責任級別。
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下列不是安全性評估的通常方法是（）。
題型：單項選擇題
對新船員的安全教育應(yīng)突出（）的樹立。
題型：單項選擇題