A、集裝箱
B、儲(chǔ)罐
C、散裝容器
D、船舶
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A、船舶檢驗(yàn)
B、安全生產(chǎn)
C、危險(xiǎn)貨物
D、船舶運(yùn)輸
A、合伙人
B、投資人
C、管理人
D、負(fù)責(zé)人
A、3個(gè)月
B、6個(gè)月
C、9個(gè)月
D、1年
A、臺(tái)賬
B、數(shù)據(jù)庫(kù)
C、維修記錄
D、檔案
A、做飯
B、燒水
C、取暖
D、電焊、氣焊
最新試題
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物副標(biāo)志的是()。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。
某船在上甲板載運(yùn)一重80.5噸的大件,擬用鋼絲(破斷強(qiáng)度為148.3kN)和卸扣(破斷強(qiáng)度為154.6kN)串聯(lián)系固,則需橫向綁扎()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物主標(biāo)志的是()。
對(duì)需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物,為保證其完整性,并且多套貨物同時(shí)運(yùn)輸,該貨物貨件編號(hào)應(yīng)采用()方法進(jìn)行編制。
貨物運(yùn)輸途中管理不當(dāng)造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說(shuō)法正確的是()。