A.測(cè)量器械
B.箱涵主體結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度
C.后背是否符合施工設(shè)計(jì)要求
D.頂進(jìn)設(shè)備
E.施工人員是否持證上崗
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A.管涵通常采用工廠預(yù)制鋼筋混凝土管的成品管節(jié)
B.當(dāng)管涵設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為混凝土或砌體基礎(chǔ)時(shí)，基礎(chǔ)上面可不設(shè)混凝土管座
C.當(dāng)管涵基礎(chǔ)為天然地基時(shí)，應(yīng)將管底土層夯壓密實(shí)，形成平基管座
D.管涵的沉降縫應(yīng)設(shè)在兩端
E.管涵出入端墻、翼墻應(yīng)符合《給水排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》GB50141-2008有關(guān)規(guī)定
A.依據(jù)道路施工流程，可采取整幅施工或分幅施工
B.挖方區(qū)的涵洞基槽開挖應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且邊坡穩(wěn)定
C.拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對(duì)稱施工
D.填方區(qū)的涵洞應(yīng)在填土至涵洞基底標(biāo)高后，及時(shí)進(jìn)行結(jié)構(gòu)施工
E.遇有地下水時(shí)，應(yīng)先將地下水降至基底以下方可施工
A.0.2～0.4m
B.0.3～0.6m
C.0.4～0.8m
D.0.5～0.9m
A.頂部
B.兩側(cè)
C.底部
D.中刃腳
A.列車運(yùn)行時(shí)
B.列車減速運(yùn)行時(shí)
C.列車低速運(yùn)行時(shí)
D.列車運(yùn)行間隙
最新試題
關(guān)于管涵施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。
箱涵頂進(jìn)中，（）應(yīng)欠挖，鋼刃腳切土頂進(jìn)。
箱涵頂進(jìn)過程中，當(dāng)（）時(shí)，應(yīng)立即停止頂進(jìn)。
箱涵頂進(jìn)挖土應(yīng)在（）時(shí)間進(jìn)行。
關(guān)于箱涵頂進(jìn)施工技術(shù)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。
涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，高差不宜超過（）。
下列關(guān)于管涵施工技術(shù)要點(diǎn)的選項(xiàng)中，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在結(jié)構(gòu)防水保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3MPa后方可進(jìn)行?；靥顣r(shí)兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，高差不宜超過（）。
拱形涵、蓋板涵施工，遇有地下水時(shí)，應(yīng)先將地下水降至基底以下（）方可施工。
關(guān)于拱形涵、蓋板涵施工技術(shù)要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的有（）。