A.縮短立模時間
B.可用于順作及逆作
C.墻拱連續(xù)澆筑
D.加快襯砌施工速度
E.一套走行機構(gòu)可以解決幾套模板的移動問題
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A.確保焊接質(zhì)量
B.縱向連接
C.及時噴護(hù)
D.充分填充
E.緊密接觸
A.隧道監(jiān)控應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定建立等級管理、信息反饋制度
B.隧道監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序納入現(xiàn)場施工組織
C.監(jiān)控量測必須設(shè)置專職人員并經(jīng)培訓(xùn)后上崗
D.對周邊建筑物可能產(chǎn)生嚴(yán)重影響的城市鐵路隧道,應(yīng)實施第三方監(jiān)測
E.監(jiān)控量測工作必須緊接開挖、支護(hù)作業(yè),按設(shè)計要求進(jìn)行布點和監(jiān)測,并根據(jù)現(xiàn)場情況及時進(jìn)行調(diào)整量測的項目和內(nèi)容
A.鉆爆法是目前修建山嶺隧道的最通行的辦法
B.掘進(jìn)機法是一種利用回轉(zhuǎn)刀具開挖(同時破碎和掘進(jìn))隧道的機械裝置來開挖隧道的方法
C.盾構(gòu)法是現(xiàn)階段在堅硬地層中修建地鐵和交通隧道的最先進(jìn)的施工方法之一
D.沉管法是修建水底隧道通常采用的方法
E.明挖法是從地表面向下開挖,在預(yù)定位置修筑鐵路隧道的方法
A.鉆爆法
B.掘進(jìn)機法
C.盾構(gòu)法
D.全斷面開挖法
E.明挖法
A.無軌運輸是采用各種無軌運輸車出碴和進(jìn)料
B.適用于棄碴場離洞口較遠(yuǎn)的場合
C.適用于道路坡度較大的場合
D.缺點是由于多采用內(nèi)燃驅(qū)動,作業(yè)時污染洞內(nèi)空氣
E.一般適用于長隧道中運輸
最新試題
鐵路隧道施工輔助作業(yè)應(yīng)包括()。
根據(jù)巖性類型劃分標(biāo)準(zhǔn),下列代表巖性中,屬于A類巖石的有()。
關(guān)于隧道高壓風(fēng)機及風(fēng)管布置要求的說法,正確的有()。
超前地質(zhì)預(yù)報需將成果報送給()。
根據(jù)監(jiān)控量測工程安全性綜合評價結(jié)果,需要變更設(shè)計時,應(yīng)及時進(jìn)行設(shè)計變更。下列工程措施中,屬于一般措施的有()。
鐵路高風(fēng)險隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作的責(zé)任主體是()單位。
隧道輔助導(dǎo)坑包括()。
隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施大綱審批單位為()。
根據(jù)鐵路隧道巖石層狀巖層厚度劃分標(biāo)準(zhǔn),某隧道巖體單層厚度為大于0.1m,且小于等于0.5m,據(jù)此可判定該巖石層狀巖層厚度為()。
下列超前地質(zhì)預(yù)報工作程序中,屬于“編制超前地質(zhì)預(yù)報實施大綱”緊后工作的是()。