A.星型
B.環(huán)型
C.總線
D.樹型
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A.先發(fā)后聽
B.與令牌總線相似
C.在物理總線上建邏輯環(huán)
D.CSMA/CD
A.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度
B.協(xié)議
C.信息傳輸速度
D.幀結(jié)構(gòu)
A.CAN
B.LIN
C.MOST
D.FR
A.大于
B.小于
C.等于
D.小于且等于
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長(zhǎng)可達(dá)（）。
FlexRay總線主要用于行駛動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測(cè)量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括（）
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí)，總線整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。