A.航線
B.管道
C.鐵路
D.城市街道
E.公路
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C.口岸站
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E.停靠站
A.中間站
B.客運(yùn)站
C.編組站
D.綜合站
E.區(qū)段站
A.聯(lián)運(yùn)
B.單一運(yùn)輸
C.旅行社
D.郵政子系統(tǒng)
E.管道子系統(tǒng)
A.運(yùn)輸供給是自愿的
B.運(yùn)輸供給是有償?shù)?br />
C.運(yùn)輸供給是均衡的
D.運(yùn)輸供給向運(yùn)輸市場(chǎng)提供運(yùn)輸服務(wù)
E.運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為運(yùn)輸供給主體之間的競(jìng)爭(zhēng)
A.通過提供運(yùn)輸服務(wù)直接滿足人們的某種需求
B.所提供的服務(wù)是使用價(jià)值和價(jià)值的統(tǒng)一物
C.形成運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品的過程與運(yùn)輸服務(wù)需求者消費(fèi)這種服務(wù)產(chǎn)品的過程是統(tǒng)一的
D.運(yùn)輸業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品是空間、位置的變動(dòng)
E.運(yùn)輸改變商品的使用價(jià)值狀態(tài)
最新試題
以集裝單元為基礎(chǔ)來進(jìn)行裝卸、運(yùn)輸、保管等作業(yè),統(tǒng)稱為“集裝單元化運(yùn)輸”,常見的形式有()。
汽車站場(chǎng)按照位置特點(diǎn)不同,可以分為()。
按照運(yùn)輸距離不同將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
集裝單元化運(yùn)輸最常見的形式是()。
運(yùn)輸最基本的效用包括()。
鐵路車站按照辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同,可以分為()。
根據(jù)我國的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為()和服務(wù)兩大部門。
運(yùn)輸系統(tǒng)的要素就是實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸功能所需的()。
我國將內(nèi)河航道分為()。
按照運(yùn)輸組織方式不同劃分,可將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。