某單貨種專業(yè)化泊位，船時效率為400噸，船舶載貨量16000噸，時裝卸時為20小時，船舶靠離碼頭時間為1小時，準備與結束作業(yè)時間1小時，輔助作業(yè)時間5小時.技術中斷時間兩小時.非生產性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時，工作天數(shù)320天，港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題：
船舶裝卸作業(yè)停泊時間為()。
A.2天
B.2.42天
C.3天
D.320天
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船，已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天，裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時，準備與結束作業(yè)時間l小時，輔助作業(yè)時間4小時，技術中斷時間1小時，非生產性停泊時間0.5小時，氣象原因造成的停泊時間1.5小時，船舶讓檔時間1小時，泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6。
請回答問題：
A.多種貨種
B.多種船型
C.既有進口又有出口貨
D.庫場和堆場
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船，已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天，裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時，準備與結束作業(yè)時間l小時，輔助作業(yè)時間4小時，技術中斷時間1小時，非生產性停泊時間0.5小時，氣象原因造成的停泊時間1.5小時，船舶讓檔時間1小時，泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6。
請回答問題：
A.泊位通過能力
B.庫場堆存能力
C.船舶載重能力
D.裝卸線通過能力
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船，已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天，裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時，準備與結束作業(yè)時間l小時，輔助作業(yè)時間4小時，技術中斷時間1小時，非生產性停泊時間0.5小時，氣象原因造成的停泊時間1.5小時，船舶讓檔時間1小時，泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6。
請回答問題：
A.37.04
B.38.79
C.39.75
D.40.97
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船，已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天，裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時，準備與結束作業(yè)時間l小時，輔助作業(yè)時間4小時，技術中斷時間1小時，非生產性停泊時間0.5小時，氣象原因造成的停泊時間1.5小時，船舶讓檔時間1小時，泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6。
請回答問題：
A.19.21
B.21.92
C.24.9l
D.32.19
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船，已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天，裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時，準備與結束作業(yè)時間l小時，輔助作業(yè)時間4小時，技術中斷時間1小時，非生產性停泊時間0.5小時，氣象原因造成的停泊時間1.5小時，船舶讓檔時間1小時，泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4：6。
請回答問題：
A.26.17
B.27.16
C.31.67
D.37.67
最新試題
在完成碼頭作業(yè)時，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
國際上最普遍采用的而且和定期船運輸一樣，具有承攬貨物運輸性質的的租船形式是（）。
在我國《海商法》關于承運人免責的規(guī)定中，屬于因除外責任而免責的有（）。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領海內的（）進行檢查的國際檢驗體制。
在我國《海商法》關于承運人免責條款的規(guī)定中，屬于因托運人過失而免責的是（）。
內陸接運的發(fā)運期在正常情況下為（）天。
出口貨物時，由出口方承擔貨物的運輸，負責租船或訂艙的價格成交方式稱為（）。
針對貨物運輸要求選用集裝箱時，主要考慮（）。
備案運價包括公布運價和（）。
與一般代理關系的確立相同，船舶代理關系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個階段。