A.碼頭
B.編排物
C.堆場
D.維修車間
E.控制塔
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A.需求多種多樣,雜亂無章
B.需求受生產(chǎn)和消費的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對需求產(chǎn)生運價影響
D.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主,則需個別、整體研究并重
A.速度指標
B.生產(chǎn)率指標
C.運輸工作量指標
D.生產(chǎn)能力指標
A.載重量利用率指標
B.速度指標
C.時間利用指標
D.生產(chǎn)率指標
A.監(jiān)督船舶航次指標完成任務(wù)
B.保證船舶完成任務(wù)
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
A.音響信號
B.燈光信號
C.無線電信號
D.無線電導(dǎo)航設(shè)備
E.其他通訊系統(tǒng)
最新試題
典型運輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
運到期限超期率的計算公式為()×100%。
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標。
船舶自動化系統(tǒng)是構(gòu)成船舶運輸控制系統(tǒng)的基礎(chǔ),主要包括()。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
()是一種實現(xiàn)質(zhì)量目標最好的手段和方法。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
在()水域常規(guī)測量方法無法進行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
貨差率的計算公式為()×100%。