客流量實(shí)際上是現(xiàn)實(shí)中的旅客運(yùn)輸要求，在一定程度上反映了各地區(qū)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化上的聯(lián)系程度，是反映某一國(guó)家或地區(qū)發(fā)展水平的一個(gè)重要的綜合性結(jié)構(gòu)指標(biāo)，客流量的多少對(duì)運(yùn)輸業(yè)也有著重要的意義。
構(gòu)成客流有幾個(gè)因素。()
A.流量
B.結(jié)構(gòu)
C.流速
D.流向
E.距離
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A.是否可以進(jìn)大噸位船
B.是否需設(shè)專(zhuān)業(yè)化泊位
C.是否采用專(zhuān)業(yè)化機(jī)械
D.是否有良好的經(jīng)濟(jì)效益
A.貨物來(lái)源
B.貨物特性
C.吞吐量
D.貨物流向
A.貨物
B.運(yùn)輸工具
C.自然條件
D.港口建筑物和運(yùn)輸組織
A.運(yùn)輸存儲(chǔ)機(jī)械化
B.裝卸工作機(jī)械化
C.裝卸機(jī)械化系統(tǒng)
D.裝卸工作自動(dòng)化
A.裝卸主機(jī)
B.輔助機(jī)械
C.船舶
D.裝卸工屬具
最新試題
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
貨差率的計(jì)算公式為（）×100％。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng)，下列屬于其組成部分的有（）。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用，下列說(shuō)法正確的是（）。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為（）×100％。
關(guān)于系統(tǒng)圖，下列說(shuō)法正確的有（）。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為（）。