A.統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度
B.進(jìn)行技術(shù)合作
C.避免締約國之間的差別待遇
D.開展業(yè)務(wù)代理
E.促進(jìn)國際民航的飛行安全
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B.《統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約》
C.《國際民用航空公約》
D.《國際航空過境協(xié)定》
E.《國際航空運(yùn)輸協(xié)定》
A.可以打印航空公司客票
B.可以打印BSP中性票
C.使開票工作規(guī)范化
D.可提供出票統(tǒng)計(jì)結(jié)果
E.為開賬結(jié)算自動(dòng)化奠定了基礎(chǔ)
A.載重電報(bào)
B.重要旅客報(bào)
C.旅客服務(wù)電報(bào)
D.LDM報(bào)
A.貨運(yùn)單
B.行李票
C.托運(yùn)書
D.運(yùn)輸聯(lián)
A.航空運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)必須全部預(yù)付或到付
B.在始發(fā)站發(fā)生其他費(fèi)用必須全部預(yù)付或或到付
C.在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
D.在目的地發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付
最新試題
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過()的方式進(jìn)行調(diào)整。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
填開客標(biāo)時(shí)在姓名后加注()代號(hào)的旅客無免費(fèi)行李額。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退,售票處同意補(bǔ)開客票,補(bǔ)開客票時(shí)應(yīng)()。
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值,所以此票貨物屬于()。
該票貨單的“運(yùn)價(jià)種類”欄內(nèi)應(yīng)()。
企業(yè)利潤總額是將()相加。再減支營業(yè)外支出所得的數(shù)額。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。