A.直接控制級
B.AVS級
C.無協(xié)議級
D.直接銷售級
E.直接存取級
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A.減少飛機(jī)燃油重量
B.貨物倒艙
C.增加備用燃油重量
D.卸下貨物
E.高速旅客座位
A.客艙內(nèi)人員的走動
B.貨艙內(nèi)貨物的滾動
C.燃油的消耗
D.氣流的變化
E.一側(cè)的發(fā)動機(jī)推力發(fā)生的變化
A.收取客票運(yùn)費(fèi)
B.收取貨物運(yùn)費(fèi)
C.當(dāng)作國際航空運(yùn)輸時使用的MCO
D.當(dāng)作退款單
E.當(dāng)作CCA
A.貴重貨物
B.學(xué)生課本
C.活體動物
D.作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣?br />
E.特快專遞
A.格陵蘭
B.伊朗
C.馬爾代夫
D.冰島
E.南非
最新試題
其聲明價值附加費(fèi)為（）元。
該票貨物航空運(yùn)費(fèi)應(yīng)以（）的運(yùn)價為準(zhǔn)
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李，則應(yīng)付費(fèi)（）元。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括（）。
國內(nèi)等級貨物運(yùn)價是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價應(yīng)以貨運(yùn)價的150%計算。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循（）。
填開客標(biāo)時在姓名后加注（）代號的旅客無免費(fèi)行李額。
在離港系統(tǒng)中，PD指令可以用于（）。
該貨物為（）
按照國際客運(yùn)運(yùn)價計算規(guī)則，上述航程全程C艙票價應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）