A.工作人員在烏魯木齊可以接受包含全部未乘機(jī)航段乘機(jī)聯(lián)、旅客聯(lián)的客
B.工作人員在烏魯木齊可以接受缺少敦煌至南京航段乘機(jī)聯(lián)、但有烏魯木齊至敦煌航段乘機(jī)聯(lián)及旅客聯(lián)的客票
C.旅客在敦煌自動(dòng)停止旅行，可以申請(qǐng)退票
D.旅客在敦煌有醫(yī)生證明因病停，超過客票有效期后可以繼續(xù)使用敦煌至南京段客票
您可能感興趣的試卷
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-1
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-6
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-4
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-5
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-7
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-3
- 初級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(民航)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-2
你可能感興趣的試題
A.600
B.1090
C.1530
D.1690
A.在冊(cè)飛機(jī)
B.所有飛機(jī)
C.完好飛機(jī)
D.可用飛機(jī)
A.相對(duì)數(shù)
B.絕對(duì)數(shù)
C.相對(duì)數(shù)或絕對(duì)數(shù)
D.相對(duì)數(shù)和絕對(duì)數(shù)
A.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
B.生產(chǎn)人員福利費(fèi)
C.職工教育經(jīng)費(fèi)
D.滯納金
A.1000
B.2000
C.3000
D.5000
最新試題
國內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中，（）運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
如果貨主在始發(fā)站交運(yùn)貨物時(shí)特別提出貨物運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用到付，則貨運(yùn)單中的其它費(fèi)用欄應(yīng)填寫（）。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中，按指標(biāo)的性質(zhì)，指標(biāo)可以分為（）指標(biāo)。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括（）。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
旅客于5月26日上午來售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開客票，補(bǔ)開客票時(shí)應(yīng)（）。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。
按照國際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則，上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為（）。（旅客在SEL付款、出票；各段實(shí)際航行里程（TPM）為：SEL－SHA522，SHA－PAR5758）
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是（）。