A.樞紐
B.補(bǔ)充
C.輔助
D.協(xié)調(diào)
您可能感興趣的試卷
- 經(jīng)濟(jì)師考試初級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識與實(shí)務(wù)真題2005年
- 經(jīng)濟(jì)初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識與實(shí)務(wù)-3
- 經(jīng)濟(jì)初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識與實(shí)務(wù)-14
- 經(jīng)濟(jì)初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識與實(shí)務(wù)-13
- 經(jīng)濟(jì)初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識與實(shí)務(wù)-2
- 經(jīng)濟(jì)初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識與實(shí)務(wù)-12
- 經(jīng)濟(jì)初級運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)專業(yè)知識與實(shí)務(wù)-6
你可能感興趣的試題
A.各運(yùn)輸方式比價雖協(xié)調(diào),但優(yōu)質(zhì)不優(yōu)價
B.運(yùn)輸差價太大
C.各運(yùn)輸方式比價不協(xié)調(diào)
D.運(yùn)輸方式比價不協(xié)調(diào),但差價太大
A.跨地區(qū)的部門內(nèi)銜接運(yùn)輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸
C.跨部門的地區(qū)內(nèi)銜接運(yùn)輸
D.某一地區(qū)內(nèi)兩種部門以上的銜接運(yùn)輸
A.需求方,中介方
B.需求方,供給方
C.需求方,政府方
D.供給方,政府方
A.為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)
B.以資源的節(jié)約和有效利用
C.節(jié)約能源
D.節(jié)省資金和原料
A.危險品貨物基本運(yùn)價
B.快件貨物基本運(yùn)價
C.成組貨物基本運(yùn)價
D.集裝箱基本運(yùn)價D.班車開始發(fā)車
最新試題
該批貨的運(yùn)送速度為()公里/小時。
在貨流圖上可表示的要素又()。
對于甲車,其噸位利用率為()。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
若企業(yè)制定的運(yùn)價為0.6元/噸公里,則企業(yè)的利潤為()萬元。
在該項業(yè)務(wù)中,影響車輛技術(shù)速度的因素有()。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。