某汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉(zhuǎn)量(噸公里)收費(fèi)，其中乙公司8月份單位價(jià)格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車(chē)額定噸位均為5噸位，(8月份)單車(chē)有關(guān)資料如下：項(xiàng)目總行程(公里)載重行程(公里)完成周轉(zhuǎn)量(噸公里)單車(chē)盈利(萬(wàn)元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集團(tuán)公司要求甲公司分析生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題，改進(jìn)經(jīng)營(yíng)方針和策略，力爭(zhēng)達(dá)到平均單車(chē)月盈利1.52萬(wàn)元的目標(biāo)。甲公司經(jīng)理經(jīng)認(rèn)真分析認(rèn)為兩公司的硬件相差無(wú)幾，重點(diǎn)差在吸引貨源和改善服務(wù)質(zhì)量上。因此，經(jīng)研究修正了公司的生產(chǎn)組織方針和方法，終于在10月份實(shí)現(xiàn)了平均每輛車(chē)1.52萬(wàn)元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進(jìn)行分析，并回答以下問(wèn)題。

某汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬的甲乙兩公司均按完成的周轉(zhuǎn)量(噸公里)收費(fèi)，其中乙公司8月份單位價(jià)格為0.616元/噸公里。甲乙公司平均每輛車(chē)額定噸位均為5噸位，(8月份)單車(chē)有關(guān)資料如下：項(xiàng)目總行程(公里)載重行程(公里)完成周轉(zhuǎn)量(噸公里)單車(chē)盈利(萬(wàn)元)甲公司乙公司6000126005000760024000250001.21.54集團(tuán)公司要求甲公司分析生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題，改進(jìn)經(jīng)營(yíng)方針和策略，力爭(zhēng)達(dá)到平均單車(chē)月盈利1.52萬(wàn)元的目標(biāo)。甲公司經(jīng)理經(jīng)認(rèn)真分析認(rèn)為兩公司的硬件相差無(wú)幾，重點(diǎn)差在吸引貨源和改善服務(wù)質(zhì)量上。因此，經(jīng)研究修正了公司的生產(chǎn)組織方針和方法，終于在10月份實(shí)現(xiàn)了平均每輛車(chē)1.52萬(wàn)元的月盈利水平。
據(jù)上述背景資料進(jìn)行分析，并回答以下問(wèn)題。

某汽車(chē)運(yùn)輸公司2000年1月1日有營(yíng)運(yùn)車(chē)(5噸)90輛及(8噸)50；本月21日又購(gòu)進(jìn)營(yíng)運(yùn)車(chē)(8噸)10輛，31日退下?tīng)I(yíng)運(yùn)車(chē)(5噸)5輛；2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營(yíng)運(yùn)車(chē)，3月11愛(ài)下(8噸)20輛；至四月初，公司營(yíng)運(yùn)車(chē)便無(wú)變動(dòng)。

某汽車(chē)運(yùn)輸公司2000年1月1日有營(yíng)運(yùn)車(chē)(5噸)90輛及(8噸)50；本月21日又購(gòu)進(jìn)營(yíng)運(yùn)車(chē)(8噸)10輛，31日退下?tīng)I(yíng)運(yùn)車(chē)(5噸)5輛；2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營(yíng)運(yùn)車(chē)，3月11愛(ài)下(8噸)20輛；至四月初，公司營(yíng)運(yùn)車(chē)便無(wú)變動(dòng)。

某汽車(chē)運(yùn)輸公司2000年1月1日有營(yíng)運(yùn)車(chē)(5噸)90輛及(8噸)50；本月21日又購(gòu)進(jìn)營(yíng)運(yùn)車(chē)(8噸)10輛，31日退下?tīng)I(yíng)運(yùn)車(chē)(5噸)5輛；2月4日又新進(jìn)(5噸)10輛營(yíng)運(yùn)車(chē)，3月11愛(ài)下(8噸)20輛；至四月初，公司營(yíng)運(yùn)車(chē)便無(wú)變動(dòng)。