A.運(yùn)輸價(jià)格
B.運(yùn)輸燃油量
C.運(yùn)輸成本
D.運(yùn)輸速度
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A.運(yùn)輸投資
B.運(yùn)輸價(jià)格
C.運(yùn)輸成本
D.運(yùn)輸消耗
干支聯(lián)合運(yùn)輸是以（）為中心，以港、站為依托，以網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ)，以疏通港站，加快集散，確保暢通為主要任務(wù)為“接力式”運(yùn)輸。
A.特大城市
B.開放城市
C.樞紐城市
D.沿海城市
A.估計(jì)法
B.水平法
C.比例法
D.模型法
A.待運(yùn)貨量
B.貸物品種
C.運(yùn)輸距離
D.運(yùn)輸價(jià)格
A.運(yùn)輸市場(chǎng)
B.運(yùn)輸過程
C.運(yùn)輸體系
D.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
最新試題
動(dòng)車段負(fù)責(zé)高速動(dòng)車的（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
項(xiàng)目的立項(xiàng)，要嚴(yán)格執(zhí)行審批權(quán)限和項(xiàng)目核備制度，下列說法正確的有（）。
負(fù)責(zé)車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產(chǎn)單位是（）。
確定設(shè)備使用年限的定量方法主要有（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備維持簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的主要手段是（）。
鐵路固定資產(chǎn)實(shí)行計(jì)劃修理制度，應(yīng)規(guī)定設(shè)備的（）。
固定資產(chǎn)簡(jiǎn)單再生產(chǎn)的手段有（）。
在確定機(jī)車的修理類別和周期時(shí)，可用（）來表示。
我國(guó)科研人員對(duì)運(yùn)用中的大量鐵路客車調(diào)查確定，硬席座車購置價(jià)值為11.51萬元，修理保養(yǎng)費(fèi)平均每年增加403元。則硬席座車的使用年限為（）年。