A.空機(jī)重量及附加設(shè)備重量
B.機(jī)組人員重量
C.服務(wù)設(shè)備及供應(yīng)品重量
D.空勤組及隨身攜帶品用具重量
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A.飛行公里
B.飛行小時(shí)
C.飛行季節(jié)
D.起落架次
A.發(fā)運(yùn)量
B.航線
C.機(jī)型
D.班次
E.班期
A.飛行班次
B.飛行小時(shí)
C.發(fā)運(yùn)量
D.發(fā)運(yùn)收入
E.周轉(zhuǎn)量
A.座位數(shù)量
B.座位寬度
C.走道安排
D.座位間距
A.不可儲(chǔ)存
B.消費(fèi)之前無(wú)法檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量
C.精確的交貨時(shí)間
D.不可更換性
最新試題
超載時(shí)應(yīng)當(dāng)拉下適當(dāng)?shù)妮d量,正確的順序?yàn)椋ǎ"俾每?;②貨物和郵件;③行李
操作者D所出的第4種類型的差錯(cuò)很可能屬于()。
貴重物品包括()。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。
如果將7人所出的差錯(cuò)按人進(jìn)行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過(guò)同期電子客票銷售量的()。
一般來(lái)講,控制過(guò)程都要經(jīng)過(guò)三個(gè)步驟,包括()。
每一航班座位清理工作的時(shí)間不包括()。
當(dāng)發(fā)生()時(shí),CA可以對(duì)客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
在比例分?jǐn)傔^(guò)程中,其他航段航空公司認(rèn)可的BKK—KHI航段承運(yùn)人應(yīng)為()。