小區(qū)內主要道路至少應有兩個出入口，居住區(qū)內主要道路至少應有兩個方向與外圍道路相連，機動車道對外出入口間距（）。

既是城市道路的末梢，也是居住區(qū)的骨架的是（）。

根據(jù)道路功能、服務范圍、交通流量的不同，居住區(qū)道路分為（）。

通過住宅建筑的不同布局，可產生不同特點的居住空間與環(huán)境，（）是住宅群體空間的三種基本形式。

影響居住區(qū)規(guī)劃結構的主要因素中，不包括（）。

（）是進出庭院及住宅的道路，主要通行自行車及行人，但也要滿足消防、救護、搬家、垃圾清運等汽車的通行。

在計劃經濟時期，居住區(qū)規(guī)劃形成了傳統(tǒng)的固定模式，即在空間上也清晰地劃分出（）。

（）是指居住和工作布置在一起的一種居住區(qū)組織形式，可以由住宅與商業(yè)、文化、辦公以及無污染工業(yè)等相結合。

居住區(qū)規(guī)劃也要為建筑集成化和工業(yè)化生產、機械化施工創(chuàng)造條件，這要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足（）。

規(guī)則式道路網有（）等，一般用于地形較平坦的居住區(qū)。