A.航線、港口、船期、船員
B.航線、港口、船員、費率
C.航線、運費、船期、船員
D.航線、港口、船期、費率
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A.固定股利政策
B.剩余股利政策
C.固定股利支付率政策
D.正常股利加額外股利政策
A.技術(shù)人員
B.銷售人員
C.財務(wù)人員
D.法律顧問
A.平安險
B.水漬險
C.附加險
D.一切險
A.發(fā)生不可抗力的一方當(dāng)事人可以解除合同,但是應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任
B.當(dāng)事人一方發(fā)生根本違約的情況下,對方有權(quán)解除合同
C.當(dāng)事人一方延遲履行合同,對方可以單方解除合同
D.一方當(dāng)事人發(fā)生預(yù)期違約時,對方當(dāng)事人可以提出解除合同,但不得要求違約方承擔(dān)違約責(zé)任
A.基本薪酬
B.獎金
C.津貼
D.福利
最新試題
一般地說,不能隨著環(huán)境變化或無關(guān)的新機(jī)會出現(xiàn)而每隔兩三年就變更一次的是()。
對于企業(yè)股東來說,應(yīng)保持資產(chǎn)負(fù)債率的()。
只有搞好(),才能掌握經(jīng)濟(jì)活動的規(guī)律,確保經(jīng)營預(yù)測、決策、計劃和控制的準(zhǔn)確性。
營銷組合因素四個P 之中還包含若干小的因素的組合,這就說明市場營銷組合是一個()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營工作狀況。
在配送活動中,臨時配送、緊急配送和無計劃的隨時配送是大幅度降低配送()的主要因素。
(指標(biāo)某部分的數(shù)值/指標(biāo)總數(shù)值)x100%,得出的結(jié)果是()。
中國的“儲運”與國外“物流”的主要差別在于()。
為控制企業(yè)經(jīng)營活動過程進(jìn)行的事中分析,稱為()。
評價營銷機(jī)會的第一步是()。