A.經(jīng)營(yíng)分析
B.經(jīng)營(yíng)評(píng)價(jià)
C.經(jīng)營(yíng)決算
D.經(jīng)營(yíng)考核
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A.缺貨次數(shù)
B.資金總量
C.庫存周轉(zhuǎn)速度
D.配送企業(yè)集中庫存量
E.資金投向的改變
A.物流比儲(chǔ)運(yùn)所包含的活動(dòng)內(nèi)容更廣泛
B.儲(chǔ)運(yùn)活動(dòng)的政府職能更強(qiáng)
C.儲(chǔ)運(yùn)比物流更強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)化
D.儲(chǔ)運(yùn)是個(gè)十分傳統(tǒng)、古老的概念
E.物流是第二次世界大戰(zhàn)以后才在各國(guó)流行的
A.有形物
B.無形物
C.生產(chǎn)物資
D.流通商品
E.消費(fèi)廢棄物品
A.社會(huì)效益
B.經(jīng)濟(jì)效益
C.服務(wù)水平
D.費(fèi)用
A.直線法
B.綜合平衡法
C.重心法
D.最短距離法
最新試題
以兩個(gè)相互聯(lián)系的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的數(shù)額相除后得出(),據(jù)以對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行分析。
一項(xiàng)發(fā)盤如果只規(guī)定了“即復(fù)”、“速復(fù)”、“電復(fù)”等沒有確切時(shí)間內(nèi)涵的模糊概念,在實(shí)際業(yè)務(wù)中一般把它理解為()小時(shí)之內(nèi)。
銷售費(fèi)用率是反映企業(yè)實(shí)現(xiàn)()需開支的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用金額。
標(biāo)志英國(guó)最終放棄自由貿(mào)易政策的是英國(guó)()。
()剔除了一般的環(huán)境影響來考察企業(yè)本身的經(jīng)營(yíng)工作狀況。
在經(jīng)營(yíng)分析中比較分析法通常用于()。
企業(yè)在商品銷售的市場(chǎng)開拓能力、銷售規(guī)模、銷售勞效與消耗等方面的狀況,稱為企業(yè)的()。
為控制企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)過程進(jìn)行的事中分析,稱為()。
開展配送的重要前提是必須提供可靠的供應(yīng)保證,配送企業(yè)的供應(yīng)保證能力應(yīng)包括()等。
對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、經(jīng)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)狀況等進(jìn)行全面、系統(tǒng)、綜合分析,稱為()。