單項選擇題在城市道路平面交叉口設(shè)計方面，對于人行橫道來說；人行橫道的寬度決定于單位時間內(nèi)過路行人的數(shù)量及行人過路的信號放行的時間，規(guī)范規(guī)定最小寬度為（）m。
A.1
B.2
C.3
D.4
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1.單項選擇題對于城市道路平面交叉口設(shè)計來說，在道路類型為支路時，其交叉口設(shè)計車速為（）km／h。
A.25～30
B.20～25
C.15～20
D.5～15
2.單項選擇題對于城市道路平面交叉口設(shè)計來說，在道路類型為次干路時，其交叉口轉(zhuǎn)角半徑為（）m。
A.15～25
B.8～10
C.5～8
D.3～5
3.單項選擇題在平面交叉口按相交道路連接的形式劃分中，兩條道路成銳角（<75°或鈍角>105°斜向交叉的交叉口（）。
A.十字交叉口
B.X形交叉
C.多路交叉口
D.丁字交叉口
4.單項選擇題在交叉口交通組織方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。
A.無交通管制
B.采用渠化交通
C.實施交通指揮
D.設(shè)置立體交叉
5.單項選擇題在城市道路平面規(guī)劃中，超高緩和段是由直線段上的雙向坡橫斷面過渡到具有完全超高的單向坡橫斷面的路段。其在一般情況下，超高緩和段長度最好不小于（）m。
A.5～10
B.10～15
C.15～20
D.20～25
最新試題
交通量較小的次要交叉口，異形交叉口一般采用（）形式的交通管理與組織形式。
題型：多項選擇題
機動車平行停車方式的特點是（）。
題型：單項選擇題
常用的機動車坡道式停車庫包括（）。
題型：多項選擇題
對于平面交叉口改善來說，其平面交叉口改善的方法主要包括（）。
題型：多項選擇題
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的（）。
題型：多項選擇題
對于機動車車輛停發(fā)方式來說，（）是最常見的停車方式，并且平均占地面積較小，常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。
題型：單項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面，對于豎曲線來說，其為了保持平面和縱斷面的線形平順，一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的（）。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
題型：單項選擇題
在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面，自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。
題型：多項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面，其立體交叉設(shè)置的主要目的是（）。
題型：多項選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。
題型：多項選擇題