單項(xiàng)選擇題城市經(jīng)濟(jì)學(xué)區(qū)別于其他分支學(xué)科的特征是（）。

A.研究資源的利用條件
B.研究經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的空間
C.研究失業(yè)問題
D.研究公共政策問題


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1.單項(xiàng)選擇題約束經(jīng)濟(jì)增長的因素不包括以下（）方面。

A.資源因素
B.技術(shù)因素
C.環(huán)境因素
D.體制因素

2.單項(xiàng)選擇題經(jīng)濟(jì)區(qū)的基本結(jié)構(gòu)不包括以下各項(xiàng)中的（）。

A.強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)中心
B.一定面積的地域范圍
C.業(yè)已形成的空間形態(tài)與空間結(jié)構(gòu)
D.暢達(dá)的流通渠道和便捷的交往條件

3.單項(xiàng)選擇題針對(duì)現(xiàn)代交通問題的四個(gè)交通調(diào)整政策包括（）。

A.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、限制機(jī)制調(diào)整政策
B.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
C.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、限制調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策
D.線路設(shè)施成本負(fù)擔(dān)調(diào)整政策、運(yùn)費(fèi)調(diào)整政策、投資調(diào)整政策、公共機(jī)制調(diào)整政策

4.單項(xiàng)選擇題制定城市交通政策的目的是（）。

A.充分發(fā)揮交通資源的優(yōu)勢(shì)
B.提高交通能力
C.提高人民的生活水平和增強(qiáng)國力
D.社會(huì)效益的最大化

5.單項(xiàng)選擇題城市交通的政策性調(diào)控是針對(duì)以下（）方面的政策。

A.交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
B.交通市場(chǎng)政策、交通投資政策、交通管理政策、交通調(diào)整政策
C.交通市場(chǎng)政策、交通成本政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策
D.交通管理政策、交通投資政策、交通限制政策、交通調(diào)整政策

最新試題

城市經(jīng)濟(jì)學(xué)一般根據(jù)其研究對(duì)象的不同劃分為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在資源的開發(fā)利用中，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)理論將資源分為有形資源和無形資源兩種形式。其中無形資源包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

公共財(cái)政的基本功能包括以下（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

城市與區(qū)域一體化發(fā)展的主要內(nèi)容有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

一般而言，城市與區(qū)域一體化發(fā)展主要有五個(gè)方面的內(nèi)容組成，即生產(chǎn)要素市場(chǎng)一體化、產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化、城鄉(xiāng)空間發(fā)展一體化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一體化、環(huán)境資源開發(fā)和保護(hù)一體化。其中對(duì)五個(gè)方面的相關(guān)作用敘述正確的選項(xiàng)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下面關(guān)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的說法正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)營中的問題敘述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

高新技術(shù)工業(yè)代表是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

外部性問題是城市經(jīng)濟(jì)學(xué)的一個(gè)重要研究議題。在（）等方面的公共政策制定時(shí)，都會(huì)應(yīng)用到外部性的理論和分析方法。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列城市財(cái)政支出中屬于生活支出的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題