A.運(yùn)輸服務(wù)活動(dòng)
B.運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)
C.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)活動(dòng)
D.運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)
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A.運(yùn)輸行政管理組織
B.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織
C.運(yùn)輸消費(fèi)管理組織
D.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理組織
A.集裝箱
B.托盤(pán)
C.叉車(chē)
D.柔性集裝袋
A.綜合運(yùn)輸
B.集中運(yùn)輸
C.托盤(pán)運(yùn)輸
D.聯(lián)合運(yùn)輸
A.起重機(jī)械
B.鐵路車(chē)輛
C.載貨汽車(chē)
D.民用飛機(jī)
A.集合性運(yùn)輸樞紐
B.綜合性運(yùn)輸樞紐
C.聯(lián)合運(yùn)輸樞紐
D.單一方式運(yùn)輸樞紐
最新試題
運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)主要表現(xiàn)為()。
公路的正外部性主要體現(xiàn)在()。
()指的是各級(jí)政府主管部門(mén)及授權(quán)機(jī)關(guān),它是行使運(yùn)輸行政管理的主體。
我國(guó)將內(nèi)河航道分為()。
汽車(chē)站場(chǎng)按服務(wù)方式可分為()。
專(zhuān)門(mén)化是效率的前提,在運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展中體現(xiàn)在()。
根據(jù)我國(guó)的實(shí)際情況又將第三產(chǎn)業(yè)分為()和服務(wù)兩大部門(mén)。
近年來(lái),環(huán)境污染較輕的運(yùn)輸方式再次引起了人們的重視,這體現(xiàn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的()。
按照運(yùn)輸距離不同將運(yùn)輸系統(tǒng)劃分為()。
交通大氣污染處理手段主要有()。