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A.階梯性
B.波動性
C.平行性
D.分散性

A.完全無彈性
B.單位彈性
C.富有彈性
D.缺乏彈性

A.運價指數(shù)曲線
B.運輸供給曲線
C.運輸需求曲線
D.運價彈性曲線

A.波動性
B.被動性
C.派生效用
D.空間效用

A.中間商
B.管理者
C.流動資金
D.設施設備

A.政府實行限制價格
B.法定價格大于均衡價格，需求量小于供給量
C.運輸業(yè)的發(fā)展滯后于經(jīng)濟發(fā)展
D.完全自由競爭運輸市場自身作用的結果
E.法定價格小于均衡價格，需求量大于供給量

A.運輸供求決定運輸價格
B.運輸價格不能調節(jié)運輸供求
C.運輸供給曲線和運輸需求曲線的交叉點，決定了運輸供需的平衡點
D.均衡點不是一成不變的，如果影響運輸供求的其他因素發(fā)生變化，會促使均衡點的移動
E.對具有可替代性的不同運輸方式來說，一種運輸方式價格的變動，將影響另一種運輸方式供需量的變化

A.運輸供給的穩(wěn)定性
B.運輸供給的長期性
C.運輸供給的不可存貯性
D.運輸供給的不平衡性
E.運輸變化的階梯性

A.具有基本的運輸設施條件
B.具有實現(xiàn)位移的愿望
C.具有支付能力
D.具有必備的運輸工具
E.具有需要的運輸生產人員

A.區(qū)域均衡分析
B.局部均衡分析
C.一般均衡分析
D.特定均衡分析
E.總體均衡分析