A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.效益導(dǎo)向定價(jià)法
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道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對(duì)（）的規(guī)定。
在道路運(yùn)輸價(jià)格的制定中，正確制定運(yùn)價(jià)有利于（）。
由“市場競爭決定論”派生出來的運(yùn)輸價(jià)格制定理論主要有（）。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有（）。
托運(yùn)貨物站務(wù)收費(fèi)主要包括（）。
除損益平衡定價(jià)法外，企業(yè)還可以采用的成本導(dǎo)向定價(jià)法包括（）。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。
下列關(guān)于從價(jià)理論的論述正確的是（）。
運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)按其競爭程度不同可分為（）。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。