單項(xiàng)選擇題在車輛時(shí)間利用指標(biāo)中，完好車日是指車輛處于技術(shù)完好狀況的車日，其中由于貨源不足等原因停駛的車輛，應(yīng)按（）進(jìn)行計(jì)算。
A.非營(yíng)運(yùn)車日
B.閑置車日
C.非完好車日
D.完好車日
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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)車輛購(gòu)置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法中，考慮資金時(shí)間價(jià)值的是（）。
A.投資回收期法
B.費(fèi)用效率分析法
C.費(fèi)用換算法
D.投資回收額
2.單項(xiàng)選擇題某運(yùn)輸公司的某類車輛，經(jīng)測(cè)算其壽命周期費(fèi)用為430萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為590萬(wàn)噸千米/車年，則該類車輛的費(fèi)用效率為（）。
A.0.73
B.0.98
C.1.2
D.1.37
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)有兩種車輛購(gòu)置方案，經(jīng)預(yù)測(cè)A型車的壽命周期費(fèi)用為220萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為380萬(wàn)噸千米/車年，B型車的壽命周期費(fèi)用為250萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為420萬(wàn)噸千米/車年，則車型（）為最優(yōu)選擇。
A.A
B.B
C.兩者均可
D.條件不足，無(wú)法確定
4.單項(xiàng)選擇題購(gòu)置新車，有三種方案可供選擇：第一種車壽命周期費(fèi)用為98萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為77萬(wàn)噸千米/車年；第二種車壽命周期費(fèi)用為67萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為56萬(wàn)噸千米/車年；第三種車壽命周期費(fèi)用為78萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為59萬(wàn)噸千米/車年，選擇（）方案比較好。
A.第一種
B.第三種
C.第二種
D.都不好
5.單項(xiàng)選擇題在使用費(fèi)用效率分析法對(duì)車輛購(gòu)置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)時(shí)，費(fèi)用效率是（）的比值。
A.壽命周期費(fèi)用與系統(tǒng)效率
B.系統(tǒng)效率與壽命周期費(fèi)用
C.壽命周期與系統(tǒng)效率
D.系統(tǒng)效率與壽命周期
最新試題
該公司上半年單車日產(chǎn)量為（）噸千米。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該公司2010年11月的車輛行程利用率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在其他條件不變的情況下，為提高車輛運(yùn)輸生產(chǎn)率，該公司可采取的措施有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司上半年車輛工作率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著（）方向發(fā)展。
題型：多項(xiàng)選擇題
車輛技術(shù)改造的原則包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
該公司2011年的車輛總行程為（）車公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
A車的各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值為（）元。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
現(xiàn)增B型車的車輛購(gòu)置方案，B車的購(gòu)置費(fèi)用為195000元，每年使用費(fèi)為39700元，使用年限均為10年，年利率為10%，則A方案與B方案之間（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題