A.空間成本
B.資金成本
C.庫存風(fēng)險(xiǎn)成本
D.庫存服務(wù)成本
E.時間成本
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A.提高裝卸效率
B.合理流通加工
C.保證現(xiàn)貨供應(yīng)
D.控制相關(guān)成本
E.加速庫房折舊
A.獨(dú)立需求庫存
B.相關(guān)需求庫存
C.貴重物品庫存
D.次級物品庫存
E.普通物資庫存
A.制造庫存
B.流通庫存
C.原材料庫存
D.在制品庫存
E.產(chǎn)成品庫存
A.延遲訂購數(shù)量持續(xù)增加
B.周期性缺乏足夠的存儲空間
C.主要庫存商品周轉(zhuǎn)率出現(xiàn)較大變化
D.庫存投資金額持續(xù)減少，而同時延遲訂購數(shù)量保持不變
E.呆滯商品數(shù)量增大
A.以監(jiān)控為主體的交通工程系統(tǒng)
B.初級智能交通系統(tǒng)
C.模型化智能交通系統(tǒng)
D.高級智能交通系統(tǒng)
E.中級智能交通系統(tǒng)
最新試題
下列選項(xiàng)中，處于再生產(chǎn)過程不同領(lǐng)域的庫存不包括（）。
經(jīng)濟(jì)訂購批量（EOQ）模型的計(jì)算公式中，不需要考慮的變量是（）。
客戶需求切人點(diǎn)（CODP）處于裝配與發(fā)運(yùn)之間，常見于（）等產(chǎn)品生產(chǎn)模式中。
（）適用于運(yùn)輸時間不受限制的大宗或笨重貨物、客運(yùn)。
（）運(yùn)輸方式的運(yùn)量最大。
下列關(guān)于鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)描述錯誤的是（）。
白營運(yùn)輸中最普遍的形式是（）。
按在企業(yè)中的關(guān)鍵程度的不同，商品庫存可分為（）。
在庫存控制的任務(wù)中，庫存持有成本主要包括（）。
企業(yè)庫存控制失敗的表現(xiàn)包括（）。