A.行車責(zé)任事故頻率
B.旅客安全運輸率
C.安全行車間隔里程
D.定點?？柯?br />
E.特大行車事故次數(shù)
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A.安全性
B.及時性
C.簡潔性
D.舒適性
E.經(jīng)濟性
A.迅速
B.經(jīng)濟
C.靈活
D.安全
E.舒適
A.運輸過程質(zhì)量
B.運輸工作質(zhì)量
C.運輸環(huán)境質(zhì)量
D.運輸設(shè)施質(zhì)量
E.運輸服務(wù)質(zhì)量
A.地域協(xié)調(diào)一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
E.評價體系一體化
A.系統(tǒng)性
B.動態(tài)發(fā)展性
C.協(xié)調(diào)性
D.封閉性
E.地域性
最新試題
我國的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點。
衡量道路旅客運輸經(jīng)濟性的指標(biāo)有（）。
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為（）。
某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。公司承攬的第三項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。
道路客運質(zhì)量的基本要求包括（）。
某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當(dāng)年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價格為0．5元／噸公里，運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動成本為0．3元／噸公里，年運輸固定成本為1000萬元。現(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻為（）元／噸公里。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。
道路客運組織的重點是班車客運組織，它包括（）。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括（）。
為改善運輸及時性，提高服務(wù)質(zhì)量，該客運站可采取的措施有（）。