判斷題一般來(lái)說(shuō)，隨著服務(wù)水平的提高，投入成本將加速增長(zhǎng)，即邊際成本遞增。也就是說(shuō)將按時(shí)交貨率從94%提高到98%的邊際成本要小。

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1.單項(xiàng)選擇題緊跟在FOB后面的地理位置是指（）

A.指定的發(fā)運(yùn)地
B.指定的轉(zhuǎn)運(yùn)地
C.指定的裝運(yùn)地
D.指定的目的港

3.多項(xiàng)選擇題倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括（）

A.入庫(kù)階段
B.保管階段
C.驗(yàn)收階段
D.出庫(kù)階段

4.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是（）

A.可分為直接銷(xiāo)售、聯(lián)運(yùn)兩種方式
B.可分為直接銷(xiāo)售、代理銷(xiāo)售、聯(lián)運(yùn)三種方式
C.銷(xiāo)售代理人能同時(shí)經(jīng)營(yíng)多家航空公司的貨運(yùn)銷(xiāo)售代理業(yè)務(wù)
D.由于航空公司能夠提供服務(wù)的航線有限，航空公司之間可以采用聯(lián)運(yùn)服務(wù)

5.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是（）

A.河海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸合同只有一份，運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
B.路橋運(yùn)輸即海鐵聯(lián)運(yùn)
C.河海聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人即運(yùn)輸合同簽發(fā)人
D.海公聯(lián)運(yùn)是目前國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中最普遍的方式

6.多項(xiàng)選擇題對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有（）

A.航空貨物運(yùn)輸主要是客貨混載，需預(yù)定艙位
B.主要分為班機(jī)運(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸
C.包機(jī)運(yùn)輸分為整架包機(jī)和部分包機(jī)兩類(lèi)
D.采用包機(jī)運(yùn)輸可以方便收貨人和發(fā)貨人確切掌握起運(yùn)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間，保證貨物安全、準(zhǔn)時(shí)地交貨

7.多項(xiàng)選擇題物資保管質(zhì)量的三化是指（）

A.作業(yè)效率化
B.倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃化
C.存放系列化
D.保養(yǎng)經(jīng)?；?/p>

8.多項(xiàng)選擇題針對(duì)不同的揀貨及發(fā)貨形式，主要采?。ǎ┓绞竭M(jìn)行揀取。

A.訂單揀取
B.批次揀取
C.批量揀取
D.人工揀取

9.多項(xiàng)選擇題托盤(pán)化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括（）

A.適合運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)范圍有限
B.不利于理貨，減少貨損貨差
C.增加了貨運(yùn)費(fèi)用，減少了載貨量
D.還不能完全適應(yīng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)