A.仲裁之前的選擇
B.向有管轄權(quán)的法院起訴
C.按規(guī)定的訴訟程序進(jìn)行
D.依據(jù)適用法律的糾紛事實(shí)進(jìn)行審理
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A.合同約定的解決機(jī)制
B.裁決對(duì)雙方都有約束力
C.受當(dāng)?shù)胤?、法?guī)約束
D.成本較低，處理時(shí)間較短
A.按不同貨物等級(jí)制定
B.按不同貨類
C.按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定費(fèi)率
D.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
A.5000
B.6000
C.7000
D.8000
A.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
B.不計(jì)貨重
C.統(tǒng)一收取
D.按不同貨物等級(jí)制定
A.按不同貨物等級(jí)制定
B.按不同貨類
C.按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制訂費(fèi)率
D.不細(xì)分箱內(nèi)貨物
最新試題
（）不屬于貨物運(yùn)輸合同糾紛的仲裁解決方法的特點(diǎn)。
（）不屬于貨物運(yùn)輸合同訴訟的特點(diǎn)。
下列選項(xiàng)中，（）是降低運(yùn)輸成本的方法。
（）是FAK包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。
運(yùn)輸合同主要表現(xiàn)為承運(yùn)人與托運(yùn)人雙方簽署（）。
（）不是水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
可以實(shí)現(xiàn)"門至門"運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式為（）運(yùn)輸。
運(yùn)輸是物流中最重要的功能要素之一，物流合理化在很大程度上依賴于（）合理化。
（）是鐵路計(jì)算運(yùn)費(fèi)的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)。
（）不是FCB包箱費(fèi)率的特點(diǎn)。