A.2010年12月31日后建成運(yùn)營的鐵路
B.對穿越城區(qū)的既有鐵路干線進(jìn)行改建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目
C.2011年1月1日后建成運(yùn)營的鐵路
D.穿越城區(qū)的既有鐵路干線
E.對穿越城區(qū)的既有鐵路干線進(jìn)行擴(kuò)建的鐵路建設(shè)項(xiàng)目
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A.五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲限值
B.聲環(huán)境質(zhì)量評價(jià)與管理
C.五類聲環(huán)境功能區(qū)的環(huán)境噪聲測量方法
D.機(jī)場周圍區(qū)域受飛機(jī)通過(起飛、降落、低空飛越)噪聲的評價(jià)與管理
A.分析建設(shè)項(xiàng)目的選址(選線)、規(guī)劃布局和設(shè)備選型等的合理性
B.評價(jià)噪聲防治對策的適用性和防治效果
C.提出需要增加的噪聲防治對策的建議
D.提出需要增加的噪聲污染管理、噪聲監(jiān)測及跟蹤評價(jià)的建議
E.提出需要增加的噪聲監(jiān)測及跟蹤評價(jià)的建議
A.進(jìn)行邊界噪聲評價(jià)時(shí),新建建設(shè)項(xiàng)目以工程噪聲預(yù)測值作為評價(jià)量
B.改擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目以工程噪聲貢獻(xiàn)值與受到現(xiàn)有工程影響的邊界噪聲值疊加后的預(yù)測值作為評價(jià)量
C.進(jìn)行敏感目標(biāo)噪聲環(huán)境影響評價(jià)時(shí),以敏感目標(biāo)所受的噪聲貢獻(xiàn)值與背景噪聲值疊加后的預(yù)測值作為評價(jià)量
D.對于改擴(kuò)建的公路、鐵路等建設(shè)項(xiàng)目,如預(yù)測噪聲貢獻(xiàn)值時(shí)已包括了現(xiàn)有聲源的影響,則以預(yù)測值作為評價(jià)量
A.評價(jià)方法和評價(jià)量
B.影響范圍、影響程度分析
C.噪聲超標(biāo)原因分析
D.對策建議
A.建設(shè)項(xiàng)目聲源對項(xiàng)目及外環(huán)境的影響預(yù)測
B.外環(huán)境(如周邊公路、工廠等)對敏感建筑建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響預(yù)測
C.計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目主要聲源對屬于建設(shè)項(xiàng)目的敏感建筑的敏感目標(biāo)的噪聲影響
D.計(jì)算外環(huán)境聲源對屬于建設(shè)項(xiàng)目的敏感建筑的噪聲影響
E.計(jì)算建設(shè)項(xiàng)目主要聲源對建設(shè)項(xiàng)目周邊的敏感目標(biāo)的噪聲影響
最新試題
《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》適用于對()。
聲環(huán)境現(xiàn)狀評價(jià)的主要內(nèi)容有()。
聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法有()。
聲環(huán)境功能區(qū)劃需調(diào)查評價(jià)范圍內(nèi)()。
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》,下列()情況,鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過列車時(shí)的環(huán)境背景噪聲限值按4a執(zhí)行。
影響聲波傳播的各類參量應(yīng)通過()取得。
按聲環(huán)境影響預(yù)測點(diǎn)的確定原則,()應(yīng)作為預(yù)測點(diǎn)。
在聲環(huán)境預(yù)測過程中遇到的聲源往往是復(fù)雜的,需根據(jù)()把聲源簡化成點(diǎn)聲源,或線聲源,或面聲源。
據(jù)《社會生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》,下列關(guān)于社會生活環(huán)境噪聲測量條件的說法,正確的有()。
聲環(huán)境影響評價(jià)的對策建議應(yīng)包括()。