A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.多式聯(lián)運(yùn)
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.管道運(yùn)輸
A.系統(tǒng)化的目標(biāo)
B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)要素
C.系統(tǒng)實(shí)施內(nèi)容
D.系統(tǒng)化的特點(diǎn)
最新試題
論述運(yùn)輸合理化的途徑。
一個(gè)完善的物流信息系統(tǒng),應(yīng)具有以下幾個(gè)層次:數(shù)據(jù)層、()、()、()、計(jì)劃層。
試述配送中心設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)的原則。
簡(jiǎn)述省力化裝卸搬運(yùn)的原則。
論述配送路線(xiàn)的確定原則。
流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中,根據(jù)需要施加()、分割、計(jì)量、分揀、()、拴標(biāo)簽、()等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。
物流系統(tǒng)分析中為什么要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理?
按包裝功能分類(lèi)可以把包裝劃分為()和()兩類(lèi)。
(1)分析這樣做可能出現(xiàn)的弊病及其產(chǎn)生的后果。(2)你提出解決這些問(wèn)題的辦法和措施。
簡(jiǎn)述包裝合理化的內(nèi)容。