物料搬運(yùn)設(shè)備包含（）。

企業(yè)在考慮是否進(jìn)入物流市場(chǎng)時(shí)，應(yīng)首先考慮上下游供應(yīng)鏈的關(guān)系與其對(duì)企業(yè)的影響，依照（）等三步驟來(lái)進(jìn)行。

網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的問(wèn)題包括（）。

作業(yè)成本法會(huì)產(chǎn)生（）以?xún)?nèi)的實(shí)際需求誤差。

數(shù)據(jù)收集好后，還要進(jìn)行哪些處理來(lái)支持網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃（）。

物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃的范圍包含的三個(gè)階段是（）。

下面的體系中（）屬于以信息化為核心和先導(dǎo)的支撐體系。

自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)處理區(qū)的設(shè)計(jì)必須是狹長(zhǎng)型時(shí)，才能發(fā)揮高架吊車(chē)高速行駛及作業(yè)的特征，故其出入口可集中于（）端。

網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中最主要的成本是（）。

一個(gè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃過(guò)程，包括（）等主要領(lǐng)域：