國(guó)際運(yùn)輸中可以做到直達(dá)的運(yùn)輸方式有（）。

從供貨點(diǎn)V5到需求點(diǎn)V9有很多條路線如圖所示，圖中標(biāo)出了每條路線的長(zhǎng)度（公里），請(qǐng)你用最短路徑法求出如何使運(yùn)輸路程最小。

設(shè)某公司從三個(gè)產(chǎn)地A、B、C采購(gòu)貨物；供應(yīng)公司的三個(gè)倉(cāng)庫(kù)E、F、G；各產(chǎn)地的產(chǎn)量和各倉(cāng)庫(kù)的銷(xiāo)量以及單位運(yùn)輸費(fèi)用如表所示。請(qǐng)用線性規(guī)劃方法求出最佳的采購(gòu)計(jì)劃使得最終的費(fèi)用最小，最小運(yùn)輸費(fèi)用是（）。

下列可以采用托盤(pán)運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ?/p>

某制造企業(yè)從工廠向地區(qū)配送中心運(yùn)貨，如果用鐵路運(yùn)輸則平均需要運(yùn)輸時(shí)間為為5天，汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)間為4天，每天平均在途運(yùn)輸庫(kù)存占用資金為3％，平均倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存占用資金為2％，鐵路每噸貨運(yùn)價(jià)為0．2元，公路為0．3元，為滿(mǎn)足需求必須保持庫(kù)存100噸，年需求量為500噸。如果每噸貨物價(jià)值80元，請(qǐng)確定采用何種運(yùn)輸方式才能使總運(yùn)費(fèi)最低？

大陸橋是（）。

陸橋因?yàn)槔脝我毁M(fèi)率的好處，所以它比個(gè)別費(fèi)率計(jì)算的總成本要低。

多式聯(lián)運(yùn)必須具備：（1）聯(lián)運(yùn)的管理手段；（2）一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)以及（）。

從技術(shù)上講，在所有基本的運(yùn)輸方式之間都能夠安排協(xié)調(diào)運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。

試述貨物收益管理的過(guò)程。