在車輛可以實現(xiàn)較高的利用率之時，應(yīng)該首先安排車隊中載質(zhì)量最大的車輛。

國際上最常利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是（）。

集運一般有以下（）途徑。

汽車運輸由于要求時間緊，不能超過超過4次編組作業(yè)。

對于特別偏遠(yuǎn)的站點，當(dāng)貨運量較小的時候，采用小型卡車或者外租車輛進行服務(wù)可能更經(jīng)濟。

多式聯(lián)運必須具備：（1）聯(lián)運的管理手段；（2）一套完善的聯(lián)運單據(jù)以及（）。

目前集裝箱運輸是成組運輸?shù)淖罡咝螒B(tài)。

旅客收益管理和貨物收益管理的區(qū)別在于（）。

陸橋因為利用單一費率的好處，所以它比個別費率計算的總成本要低。

貨物運輸在途時間的長短可以通過運輸工具在一定時間內(nèi)運送貨物的次數(shù)和總運輸成本來反映。