從技術(shù)上講，在所有基本的運(yùn)輸方式之間都能夠安排協(xié)調(diào)運(yùn)輸或多式聯(lián)運(yùn)。

國(guó)際上最常利用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱是（）。

在車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)較高的利用率之時(shí)，應(yīng)該首先安排車(chē)隊(duì)中載質(zhì)量最大的車(chē)輛。

目前集裝箱運(yùn)輸是成組運(yùn)輸?shù)淖罡咝螒B(tài)。

集運(yùn)一般有以下（）途徑。

不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用是不同的。

小路橋和微橋是同一個(gè)概念。

使用最廣泛的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)是公鐵聯(lián)運(yùn)車(chē)。

以下（）運(yùn)輸方式特別適用于配送短距離高價(jià)值的產(chǎn)品，該運(yùn)輸不僅可以進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，而且是其他運(yùn)輸方式的連接。

節(jié)約法適用于站點(diǎn)數(shù)量比較多的問(wèn)題。